Foto:De ce nu ‘merg’ trenurile?
Adică, de ce nu sunt profitabile? Păi sunt tone de motive. Da o să vorbim mai târziu despre detaliile astea. Mai întâi vreau să dezbatem altă problemă. Nu ştiu dacă aţi observat da’ sunt două feluri de zvon: care vrei să se adeverească şi care nu ai vrea să se întâmple. Da’ de regulă se întâmplă tocmai invers, adică se adeveresc tocmai cele care nu vrei, şi viceversa.
Unde vreau eu să ajung cu filizofia asta a mea? Păi, se zvonea acum ceva vreme pe la noi că se va renova gara din Brad, deoarece este o clădire de patrimoniu veche de nu ştiu câte sute de ani. Bineînţeles că a fost doar un zvon, şi clădirea stă să cadă. Enjoy:
Acum să discutăm puţin şi despre cum a ajuns gara de la Brad capăt de linie. Păi simplu: pe vremea lu’ Ceaşcă, s’a început construcţia unei căi ferate între Brad şi Deva, care ar fi fost destul de utilă, după părerea mea. Problema e că după marea revoluţie din ’89, construcţia a evoluat în aşa ritm alert, încât magneţii i’au ajuns din urmă, cu furatu’ şi căratu’ şinei la fier vechi, pe bravii muncitori de la C.F.R. Astfel, singura destinaţie posibilă pe cale feroviară din Brad a rămas Aradul, după cum se poate observa şi pe ultramodernul tabel cu plecări şi sosiri:
Acu’ să revenim la problema din titlu. De ce nu merg trenurile? Pentru că nu merg, şi gata. Dacă domnii de la C.F.R. consideră că în 2010 e normal să călătoreşti pe distanţe lungi cu mai puţin de 35 km/h, nu ştiu de să zic… dacă nu mă credeţi, faceţi voi calculele: 154 km în 4h,30. Cu viteza asta poţi merge lejer cu bicicleta.
Alt motiv pentru care nu ‘merg’ e şi faptu’ că gările şi trenurile sunt împânzite de afişe gen ‘fii corect ca să fii tratat corect’. Eu am fost corect, mi’am cumpărat bilet, am şters prafu’ de pe banchetă cu un şerveţel, pe care ulterior l’am aruncat la coş, etc…cetăţeanu’ Brici Văsălâie am fost! Daaa…să vedeţi cum m’au tratat ei:
Deci aşa consideră domnii feroviari că trebuie să arate un WC… Având în vedere că eu tot timpu’ am cu mine o pulă care mă ajută să mă piş fără să mă aşez pe colac, mi’a fost relativ uşor să îmi pun o pişcătoare de rufe pe nas şi să mă eliberez de stres, da’ nu am putut să nu mă întreb cum o fi să fii femeie, să ai nevoie urgentă, şi să dai cu nasu’ în aşa ceva… Oare apoi mai ai chef de mers cu trenu’?
Deci dacă vă mai întrebaţi domnilor directori şi alt fel de şefi ai C.F.R.’ului, de ce nu sunt profitabile trenurile vă răspund eu cu altă întrebare: care trenuri?
Articole de legătură :
- Şi Realitatea TV are un Mirel
- Cea mai mare performanţă a lui Cristian Gog
- Bătălia smartfoanelor
- Ne pregătim de finală
- De ce se arde cartela SIM în telefon?
Responsabil cu împins aeru' pe talentirosit.ro, responsabil cu scărpinatu' pe burtă la irosit.ro, heităr profesionist.
urmăreşte-mă pe:
Friday,12 February, 2010 12:56 am Scris în: Uncategorized 8 comentarii
iroseli prin facebook:
mala (24)
gabi (16)
Crb (15)
Dani (11)
vienela (11)
Cristi (9)
adi (8)
Radu (6)
Adrian din Arad (5)
ela (5)
8 comentarii
Mda…super post..numa ce am ajuns de la Arad cu trenul pacii! Am fost cam de 4-5 ori maxim cu personalul vietii ! Cand am plecat incolo era sa-l pierd..pentru k stiam k pleaca la 14:20 acum s-a mutat la 14:00 ! Hai sa trecem peste conditii si alea alea..pentru k in gara nu prea stam , oricum nici un boschetar nu ar putea traii o noapte in gara aia faptul k face 5 ore pana in arad te face sa te gandesti bine de 2 ori inainte sa alegi solutia asta…! Dar na..ai 2,3 preteni o lada d bere…hai k merge! Trece timpul mai repede….! Solutia asta e recomandata doar in cazul in care esti cam gaura cu banii in rest orice altcva e mai bun, risti sa dai si peste tzarani care duc branza la arad la piata..si care nu se prea spala si babutze si tot tacamu..! Odata cand am venit de la Tm cu trenu asta… mi-am terminat bateria la tel..conferintze chestii .. am plecat la 18 din Tm si am ajuns pe la 1 fara in Brad..!Atunci chiar ramasesem fara bani si na…se intampla..oricum nu mai faq greseli dinastea never! Tin minte k eram mic..vreo 7 ani si am mers si pe ruta Brad – Deva…erau chiar impresionante .. peisajele jur..! Multi turisti credca ne vizitau braduletzu doar pentru a vedea peisajele Deva – Brad dar na…! La ce ne trebuie noua vizitatori ? La ce ne trebuie noua turism..agroturism sau orice..k oricum Bradul e zona moarta! Nici nu mai ai ce fura..apai sa lucrii!? :-J
a da..scuze daca nu am fost tocmai coeerent:) ce cuvant complicat .. dar ti-am zis numai ce am ajuns cu trenul pacii si sunt putin obosit! do u feel me?:)
misto gara aveti la brad
Exista o ruta si anume Iasi-Dorohoi despre care nenea de la CFR a realizat ca nu mai e profitabila. Inital se dorea desfiintarea acestei linii, dar s-au razgandit si ce au facut ? Au vandut linia unei companii private ? Eu ma intreb…oare au vandut linia la kilogram ? Inainte exista un personal care pleca din Iasi la 6.30 dimineata si ajungea in Dorohoi cam pe la 10,30, adica, precum spuneai si tu, mai bine ai merge cu bicicleta. Ca sa nu mai precizez ca toate conditiile prezentate de tine erau valabile si in acel personal. Dupa ce linia a devenit privata, trenul a inceput sa arate a tren: curatenie, toaleta curata, perdele, etc. Suspect. Si sa stii ca exista si trenuri care arata foarte bine. Acceleratul spre Timisoara, cu plecare din Iasi are mocheta, o toaleta aproape ca acasa, caldura la discretie [caldura pe care o poti regla in caz ca ti-e cald si crede-ma, in trenul asta iti va fi] plus sase prize in fiecare compartiment. Sa nu mai spun ca la vagonul cuseta ai un pat cu lenjerie, pat care chiar arata a pat. Gara din Brad ? Cred ca numai daca incepe sa se darame se va face ceva in cazul ei. Se pare ca in Romania se schimba ceva numai in caz de urgenta. Sau poate autoritatile asteapta ca cineva sa moara sub zidurile garii, Doamne fereste, ca sa se mobilizeze.
Eu cred că există, şi am văzut şi trenuri relativ cobfortabile…da’ viteya de deplasare lasă de dorit oricum, şi atâta timp cât în orice colţişor de ţară se plătesc tarife la fel, nu văd de ce nu sunt la fel şi condiţiile…
Gara din Brad e o copie la scara redusa a garii din Milano.Linia de la Brad la Deva s-ar putea reface chiar si acum fara investitii exagerat de mari. Terasamentul e tot acolo, viaductele si tunelurile exista, mai lipsesc doua poduri care au fost de fier(furate)si bineinteles sina pe tronsonul Brad – Chiscadaga.
Ai dreptate, da’ dacă nu dau bani să se renoveze o clădire unică, de patrimoniu, crezi că vor da pentru reconstrucţia liniei pe care să circule navetiştii ‘cu naşu’?
[...] Mai exact, mă refer la faptu’ că un tren a luat foc ieri pe ruta Brad-Arad. Da, e vorba despre trenu’ cu care am făcut nenumărate călătorii interminabile! [...]
Iroseşti, deci exişti